Blog
Najnovšie aktualizácie o zákaze vozidiel so spaľovacím motorom z roku 2035

Najnovšie aktualizácie o zákaze vozidiel na ľad z roku 2035

Najnovšie aktualizácie o zákaze ICE v EÚ z roku 2035. Zistite, čo sa potvrdilo, čo sa zmenilo a čo znamenajú nové pravidlá CO₂ pre benzín, naftu a ojazdené autá.

Rok 2035 sa blíži spolu s „zákazom ICE“ pre nové autá v EÚ. Hlavná myšlienka tohto pravidla je jednoduchá: od roku 2035 by nové autá predávané v EÚ mali mať počas jazdy nulové emisie CO₂.

Alebo aspoň to tak bolo donedávna. Koncom roka 2025 došlo k malej zmene, kedy sa cieľ znížil zo 100 % na 90 %, pričom zvyšných 10 % sa kompenzovalo inými metódami.

Takže, čo je teraz pravda? Aká je budúcnosť naftových a benzínových áut v Európe ?

Nebojte sa, väčšina vecí zostáva tak, ako bolo plánované.

Aby sme vám túto zmenu uľahčili sledovanie, preberieme si časový harmonogram zákazu ICE, vysvetlíme, čo je dnes potvrdené, a zhrnieme, čo to v praxi znamená pre trh s ojazdenými vozidlami.

Časová os

Najprv sa pozrime, ako sa plán do roku 2035 vyvinul z návrhu na dnešné pravidlá.

Pôvodný návrh zákazu ICE z roku 2035 (2021 a 2022)

V júli 2021 Európska komisia navrhla prísnejšie pravidlá pre emisie CO₂ pre nové autá a dodávky . V tomto návrhu bol prvýkrát predstavený cieľ do roku 2035.

V októbri 2022 sa krajiny EÚ a Európsky parlament dohodli na aktualizovaných cieľoch pre nové autá a dodávky.

Ciele definovali hlavné míľniky, o ktorých predajcovia zvyčajne počujú:

Do roku 2030 : priemerné emisie CO₂ z nových automobilov musia byť o 55 % nižšie ako v roku 2021.
Do roku 2030 : priemerné emisie CO₂ z nových dodávok musia byť o 50 % nižšie ako v roku 2021.
Od roku 2035 : priemerné emisie CO₂ z nových automobilov a nových dodávok musia byť o 100 % nižšie ako v roku 2021.

100 % zníženie emisií CO₂ do roku 2035 je hlavným dôvodom, prečo ľudia túto politiku nazývajú zákazom spaľovacích motorov pre nové autá.

Návrh sa stane zákonom (2023)

Myšlienka, ktorá bola predtým návrhom, sa v roku 2023 stala záväzným nariadením. Jeho názov je nariadenie (EÚ) 2023/851.

Predtým boli ľudia skeptickí voči tomu, či EÚ skutočne zakáže predaj nových spaľovacích motorov.

Ale po prijatí a zverejnení nariadenia sa cieľ do roku 2035 stal súčasťou oficiálnych pravidiel EÚ.

Aktuálny stav - k januáru 2026

Od januára 2026 je nariadenie (EÚ) 2023/851 stále pravidlom, ktoré EÚ dodržiava. Zákaz sa teda očakáva aj v roku 2035.

Najnovšia revízia zákazu ICE v EÚ z roku 2035

Hoci cieľ emisií stále platí, existuje ďalší návrh, ktorý mierne zmenil spôsob, akým sa cieľ do roku 2035 bude uplatňovať.

Európska komisia predstavila automobilový balík , čo je súbor návrhov určených na podporu automobilového priemyslu.

Jednoducho povedané, Komisia navrhuje prejsť zo 100 % zníženia emisií CO₂ v roku 2035 na 90 % zníženie .

Zvyšných 10 % by sa kompenzovalo opatreniami, ako je používanie nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v EÚ alebo palív, ako sú elektronické palivá a biopalivá.

Majte na pamäti, že toto je stále len návrh a nariadenie je hlavná vec, ktorú treba dodržiavať.

Ak však bude automobilový balík schválený, po roku 2035 sa môžeme stále stretnúť s predajom nových hybridov a niektorých ďalších nízkoemisných modelov spaľovacích motorov, ako aj automobilov s nulovými emisiami .

Prečo EÚ prehodnocuje pravidlá z roku 2035?

Ak chce EÚ stále znižovať emisie súvisiace s dopravou, prečo vôbec dochádza k zmene pravidla do roku 2035?

Existujú dva hlavné dôvody a oba súvisia s praktickosťou zákazu ICE.

► Tlak automobilového priemyslu

Po prvé, výrobcovia automobilov a automobilové spoločnosti žiadajú o väčšiu flexibilitu v pravidlách z roku 2035.

Napríklad ACEA argumentovala, že za súčasných trhových podmienok je ťažké dosiahnuť cieľ do roku 2035.

Podobné pripomienky vydalo niekoľko veľkých európskych výrobcov automobilov vrátane spoločností Volkswagen, BMW, Renault a Stellantis.

► Odpor členských štátov

Ďalším dôvodom je, že o zmeny žiada aj niekoľko krajín EÚ.

Stanica Euronews informovala, že sedem členských štátov požiadalo Komisiu, aby spružnila prístup do roku 2035 tým, že umožní pokračovanie hybridných vozidiel a iných alternatív aj po roku 2035.

Reakcie priemyslu: Kto podporuje a kto je proti najnovším zmenám?

Ako ste videli, výrobcovia automobilov a tí, ktorí pracujú v automobilovom priemysle, sú tí, ktorí sa stavajú proti pripravovaným obmedzeniam.

Na druhej strane, Ministerstvo dopravy a životného prostredia (T&E) tvrdí, že nové úpravy vytvoria medzery a spomalia prechod na plne elektrické nové autá.

Vzhľadom na protichodné názory na situáciu sa automobilový balík javí ako kompromis : zachováva cieľ do roku 2035, ale prináša väčšiu flexibilitu pre výrobcov automobilov.

Môžete očakávať vplyv na trh s ojazdenými vozidlami v EÚ v roku 2026?

Pred predajom nových áut so spaľovacím motorom zostáva ešte takmer desaťročie, takže trh s automobilmi by zatiaľ nemal zaznamenať žiadne drastické zmeny.

Za zmienku tiež stojí, že ojazdené vozidlá s emisnou triedou I CE budú povolené na cestách aj po roku 2035 , čo znamená, že na trhu s ojazdenými vozidlami bude stále vysoký dopyt po benzínových a naftových autách.

Samozrejme, nezabudnite sledovať ročné analýzy trhu EÚ a regiónu , aby ste mohli včas odhaliť zmeny, ako je dopyt po rôznych druhoch paliva alebo nové miestne environmentálne predpisy.

Mali by ste upraviť svoju stratégiu získavania zdrojov a predaja na rok 2026?

Zatiaľ nie je potrebné robiť dramatické zmeny v tom, aké autá máte na sklade .

Vždy je dobrý nápad kúpiť si nejaké elektromobily do zásoby , ale to preto, že mnohé európske krajiny neustále zvyšujú ich využívanie , nielen kvôli pravidlám z roku 2035.

Zároveň nezabudnite, že väčšina ojazdených áut v Európe je poháňaná naftou a benzínom, takže je rozumné neustále vyhľadávať to, čo sa dnes na vašom trhu dobre predáva.

Ak nakupujete na eCarsTrade, môžete tiež použiť filter paliva , aby ste sa rýchlo zamerali na typy paliva, ktoré zodpovedajú dopytu vo vašom regióne.

Často kladené otázky

► Budú autá so spaľovacími motormi zakázané v roku 2035?

Vy a vaši kupujúci budete môcť normálne jazdiť s existujúcimi vozidlami so spaľovacím motorom. Podľa súčasných pravidiel EÚ bude od roku 2035 obmedzený iba predaj nových vozidiel na čisto benzín alebo čisto naftu.