- Blog
- Osvedčenie o technickej spôsobilosti v EÚ – čo by mali vedieť predajcovia v EÚ
Osvedčenie o technickej spôsobilosti v EÚ – čo by mali vedieť predajcovia v EÚ
Dodržujte predpisy a udržujte svoje vozidlá v bezpečí s naším jednoduchým sprievodcom certifikátmi o technickej spôsobilosti. Zistite, čo je certifikát RWC a kedy ho obchodníci s autami potrebujú. 
Množstvo európskych pravidiel a nariadení bráni nebezpečným vozidlám v jazde na cestách.
Jedným z týchto opatrení je osvedčenie o technickej spôsobilosti , dokument, ktorý potvrdzuje, že vozidlo spĺňa bezpečnostné a environmentálne normy a je tak schválené na používanie na verejných komunikáciách.
Ak teda obchodujete s ojazdenými vozidlami v EÚ, je nevyhnutné porozumieť technickému preukazu a pravidlám, ktoré sa s ním spájajú. Takto si vy aj vaši kupujúci môžete zabezpečiť súlad s predpismi a vyhnúť sa potenciálnym problémom pri registrácii vozidiel.
Čo je smernica EÚ o technickej spôsobilosti vozidiel?
Preukaz o technickej spôsobilosti vozidla (RWC) nie je v celej EÚ štandardizovaný; každý člen EÚ má svoju vlastnú verziu RWC .
Každá verzia je však založená na smernici 2014/45/EÚ , známej ako smernica EÚ o technickej spôsobilosti vozidiel .
Smernica stanovuje minimálne štandardy pre kontroly vozidiel vo všetkých členských štátoch EÚ. Jej cieľom je v podstate znížiť počet dopravných nehôd a znečistenia zabezpečením pravidelných kontrol a údržby vozidiel.
Tu je prehľad niektorých kľúčových oblastí, na ktoré sa vzťahuje smernica :
- Kategórie vozidiel
- Intervaly testovania
- Výnimky
- Klasifikácia defektov
- Predchádzanie podvodom
Úplné znenie je k dispozícii na EUR-Lex . Ak by ste však uprednostnili zjednodušenú verziu smernice EÚ o technickej spôsobilosti bez právneho žargónu, toto komplexné zhrnutie právnych predpisov, ktoré vytvoril monitor EÚ , vám bude užitočné.
Čo znamená „technický stav“ v EÚ?
Zistíte, že RWC sa niekedy označuje aj ako certifikát o spôsobilosti na pojazdnú premávku . Čo však presne robí vozidlo spôsobilým na pojazdnú premávku?
Odpoveď závisí od kategórie vozidla, od toho, či hovoríme o rýchlych traktoroch, motocykloch alebo ťažkých prívesoch.
Aby sme to zjednodušili, zameriame sa na kategóriu vozidiel M1 – osobné automobily určené na prepravu až ôsmich cestujúcich – pretože práve s tým sa väčšina predajcov automobilov stretáva denne.
Podľa smernice EÚ o technickej spôsobilosti sa teda vozidlo považuje za spôsobilé na pojazd, ak počas kontrol spĺňa niekoľko kritérií . Medzi tieto kritériá patria:
Kritérium | Stručný popis |
Brzdové zariadenie | Brzdový systém vozidla musí byť účinný a spoľahlivý. |
Riadenie | Riadiaci mechanizmus musí byť citlivý a bezpečný. |
Viditeľnosť | Zahŕňa funkčnosť čelného skla, zrkadiel a stieračov. |
Lampy, reflektory, elektrické zariadenia | Všetky svetlá, indikátory a elektrické komponenty musia byť funkčné. |
Nápravy, kolesá, pneumatiky, zavesenie kolies | Tieto komponenty musia byť v dobrom stave a spĺňať bezpečnostné normy. |
Podvozok a príslušenstvo podvozku | Rám vozidla a pripevnené časti by mali byť bezpečné a bez výraznej korózie alebo poškodenia. |
Ostatné vybavenie | Zahŕňa bezpečnostné pásy, klaksóny a ďalšiu povinnú výbavu. |
Obťažovanie | Vozidlo by nemalo vydávať nadmerný hluk ani znečisťujúce látky, čím sa zabezpečí jeho environmentálna zhoda. |
Smernica tiež predpisuje, ako by sa malo každé kritérium testovať a uvádza dôvody neúspešného testovania.
Celkovo je vozidlo spôsobilé na pojazd, ak prejde týmito kontrolami v schválených testovacích strediskách.
Kedy je potrebné absolvovať technickú kontrolu vozidla?
Všetky vozidlá v EÚ musia pravidelne absolvovať technické kontroly . Napríklad osobné automobily a ľahké úžitkové vozidlá (kategórie M1 a N1) musia byť vo väčšine krajín testované štyri roky po ich prvej registrácii a potom každé dva roky.
Frekvenciu kontrol pre ostatné kategórie si môžete overiť v smernici 2014/45 .
V niektorých prípadoch sú potrebné dodatočné kontroly ešte skôr pre všetky kategórie vozidiel a tieto prípady sú:
- Po nehode
- Keď sa zmení držiteľ osvedčenia o registrácii
- Pri dosiahnutí 160 000 km
- V prípadoch, keď je vážne ohrozená bezpečnosť cestnej premávky.
Najdôležitejšou informáciou pre obchodníkov s autami je však to, že pri dovoze áut z iných krajín do svojej krajiny musia absolvovať technické kontroly .
Aj keď má auto čerstvý certifikát technickej kontroly z krajiny pôvodu, zvyčajne nebude zaregistrované, pokiaľ neprejde miestnou kontrolou .
Povedzme, že dovážate auto do Francúzska .
V takom prípade by ste muselivykonať kontrolnú techniku . Na dovoz auta do Nemecka by ste potrebovali certifikát TÜV. Podobné postupy platia aj v iných krajinách EÚ.
Bez ohľadu na to, ako nedávno bola vykonaná pôvodná technická kontrola, absolvovanie miestnej technickej kontroly je povinné na registráciu vozidla. Môže to znieť ako veľa práce, ale to je cena, ktorú platíme za bezpečnosť na cestách!
Aké informácie sú zvyčajne uvedené v RWC?
Lokálne verzie kontrolných dokladov sa môžu mierne líšiť formátom, ale všetky obsahujú základné informácie o kontrole. Zvyčajne sú usporiadané do kategórií podobných tým, ktoré sú uvedené nižšie.
1) Informácie o vozidle
- Typ vozidla
- Značka a model
- Rok výroby
- Identifikačné číslo vozidla (VIN)
- Registračné číslo
- Farba
2) Podrobnosti o kontrole
- Dátum a čas kontroly
- Meno inšpektora a číslo certifikácie
- Umiestnenie inšpekčnej stanice
3) Technické špecifikácie
4) Výsledky kontroly
5) Záverečné hodnotenie
- Celkový stav vozidla (napr. pojazdný alebo nepojazdný)
- Stav certifikácie (napr. úspešný/neúspešný)
- Doba platnosti certifikátu
Tento kontrolný zoznam vám môže naznačiť, čo môžete očakávať pri skúške technického stavu vozidla v jazdných podmienkach, ale príklady z reálneho života sú vždy najlepšie. Pozrime sa teda, ako vyzerajú osvedčenia o technickej spôsobilosti v rôznych častiach Európy.
Osvedčenie o technickej spôsobilosti vo Francúzsku
Francúzska verzia RWC sa nazýva kontrolná technika.
Oficiálna webová stránka Service-Public.fr uvádza zoznam bežných otázok týkajúcich sa technických kontrol v krajine, takže vodiči a predajcovia automobilov môžu ľahko zistiť, čo sa vyžaduje, ako to urobiť a aké dokumenty sú potrebné.
K dispozícii je dokonca aj ťahák s popisom toho, čo kontrolná technika testuje , vďaka čomu je postup prístupný pre každého.
► Šablóna francúzskeho RWC
Francúzsky certifikát je vytlačený na papieri A4 a je biely s ďalšími farbami, ktoré zvýrazňujú rôzne časti a informácie. Šablónu francúzskeho RWC používaného pre vozidlá kategórie M1 a N1 od roku 2018 nájdete nižšie.
Zdroj: Európska komisia
► Frekvencia kontrol
Pre kategóriu M1 je prvá povinná skúška do štyroch rokov od dátumu uvedenia do prevádzky a potom každé dva roky.
Osvedčenie o technickej spôsobilosti v Nemecku
Na dovoz vozidiel do Nemecka budete musieť absolvovať technickú kontrolu, hovorovo známu ako TÜV.
Táto kontrola je pomenovaná po jednej z organizácií, ktoré vykonávajú kontroly technického stavu vozidiel, a to po Technischer Überwachungsverein – TÜV.
► Nemecká šablóna RWC
Certifikáty RWC/TÜV, ako napríklad ten, ktorý nájdete nižšie, sú vytlačené na modrom papieri formátu A4.
Pravosť certifikátu si môžete overiť tak, že na ňom nájdete ochrannú vodoznak s logom TÜV a okrúhlu pečiatku s názvom organizácie a identifikačným číslom inšpektora.
Zdroj: Európska komisia
► Frekvencia kontrol
V prípade vozidiel kategórie M1 sa prvá kontrola vykonáva do troch rokov od dátumu prvej registrácie a potom každé dva roky.
Osvedčenie o technickej spôsobilosti v Španielsku
Španielska technická kontrola potrebná na získanie RWC sa nazýva ITV, čo je skratka pre Inspección Técnica de Vehículos.
Získanie ITV je jedným z krokov, ktoré musíte podniknúť na dovoz auta do Španielska , preto je dôležité pripraviť sa na súvisiace požiadavky a postupy.
Adresy inšpekčných stredísk schválených DGT nájdete nawebovej stránke DGT (Dirección General de Tráfico) .
► Šablóna pre španielske RWC
Španielsky certifikát RWC je prevažne biely a je vytlačený na papieri A4. Upozorňujeme, že certifikát sa môže v rôznych španielskych regiónoch mierne líšiť, pretože niektoré certifikáty môžu mať logá špecifické pre daný región, testovacie stredisko alebo inšpekčný subjekt.
Zdroj: Európska komisia
► Frekvencia kontrol
V Španielsku je prvá kontrola osobných automobilov povinná po štyroch rokoch. Nasledujúce kontroly sa potom vykonávajú každé dva roky, kým vozidlo nedosiahne vek desiatich rokov, po ktorých sa musia vykonávať každoročné kontroly.
Osvedčenie o technickej spôsobilosti v Holandsku
Registrácia auta v Holandsku vyžaduje absolvovanie Algemene Periodieke Keuring (APK), čo je holandská verzia RWC.
Organizácia, ktorá dohliada na kontroly APK, sa volá Dienst Wegverkeer (bežne známa ako RDW podľa svojho predchádzajúceho názvu). Ak teda máte otázky týkajúce sa postupov APK, možno už nájdete odpovede na stránke RDW o technických kontrolách .
► Holandská šablóna RWC
Holandské osvedčenia o technickej spôsobilosti sú vytlačené na papieri A4 a sú väčšinou biele. Nebudete prekvapení, keď zistíte, že na zvýraznenie častí je zvolená oranžová farba!
Zdroj: Európska komisia
► Frekvencia kontrol
Prvé osvedčenie o registrácii vozidla (APK) pre vozidlá kategórie M1 sa vyžaduje štyri roky po prvej registrácii. Potom sa kontroly vykonávajú každé dva roky, kým vozidlo nedosiahne osem rokov veku, a potom každoročne.
Osvedčenie o technickej spôsobilosti v Belgicku
Belgicko má pre svoju verziu RWC dva názvy: Control technique a Autokeuring. Prehľad informácií o získaní certifikátu nájdete na webovej stránke GOCA .
► Šablóna pre belgické RWC
Belgicko má jedinečný systém vydávania preukazov vozidla M1, a preto môžete získať preukazy v dvoch rôznych farbách.
Ak dostanete zelený papier A4, znamená to, že vozidlo prešlo kontrolou buď bez nedostatkov, alebo len s drobnými problémami. Príklad nájdete nižšie.
Zdroj: Európska komisia
Ak však dostanete červený papier, znamená to, že existujú závažné problémy, ktoré je potrebné vyriešiť do 15 dní.
Toto dočasné osvedčenie vám umožňuje šoférovať vozidlo krátky čas, kým sa vykonajú potrebné opravy.
Zdroj: Európska komisia
► Frekvencia kontrol
Vozidlá kategórie M1 musia absolvovať prvú technickú kontrolu pred dosiahnutím štyroch rokov od registrácie. Potom sú potrebné každoročné kontroly.
Osvedčenie o technickej spôsobilosti v Portugalsku
V Portugalsku je RWC známa pod niekoľkými názvami :
- Inspeção Periódica Obrigatória
- Inspeção Técnica Periódica
- Inspeção Automóvel Obrigatória
Najčastejšie používaným názvom je však jednoducho skratka IPO.
Na získanie certifikátu a import vozidla do Portugalska musíte svoje vozidlo odviezť do autorizovaného testovacieho strediska regulovaného Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).
► Frekvencia kontrol
V Portugalsku musia vozidlá absolvovať kontrolu IPO štyri roky po prvej registrácii. Potom sú kontroly povinné každé dva roky, kým vozidlo nedosiahne osem rokov veku, a potom každoročne.
Osvedčenie o technickej spôsobilosti v Taliansku
Preukaz totožnosti (RWC) sa v Taliansku nazýva Revisione a vydáva ho Úrad pre vydávanie dopravných licencií (Motorizzazione Civile).
Budete ho potrebovať na dovoz auta do Talianska , preto je dobré si prečítať podrobnosti o revíziách na webovej stránke Ministerstva infraštruktúry a dopravy.
► Šablóna talianskeho RWC
Taliansky RWC je biely s modrými zvýrazneniami a je vytlačený na papieri A4.
Zdroj: Európska komisia
► Frekvencia kontrol
Vozidlá kategórie M1 sa kontrolujú štyri roky po prvej registrácii a potom každé dva roky.
Záver
Tak a máte – vysvetlenie európskych technických certifikátov!
Dúfame, že vám tento prehľad pomohol lepšie pochopiť procesy dovozu a registrácie automobilov v rôznych krajinách EÚ.
Znalosť týchto základných informácií vám pomôže zabezpečiť, aby ste dodržiavali predpisy a aby vozidlá, ktoré predávate, boli bezpečné a spoľahlivé.
Takže, dúfame, že budete dodržiavať predpisy, vyhýbať sa potenciálnym právnym problémom a podporovať svojho predajcu automobilov.
