Blog
Nedostatok čipov pretrvá aj v roku 2022

Nedostatok čipov pretrvá aj v roku 2022

Automobilový priemysel sa už takmer 2 roky trápi s pretrvávajúcim nedostatkom polovodičových čipov. V dôsledku toho sa na trh dostáva menej nových áut a ich výrobné náklady rastú. Následkom toho rastie aj dopyt, a teda aj ceny ojazdených vozidiel.

Polovodiče sa používajú na napájanie všetkého od smartfónov a cloudových serverov až po moderné autá. Priemysel výskumu, vývoja, dizajnu a výroby čipov bol pôvodne vytvorený v USA, postupne sa však ďalšie krajiny, najmä z regiónu ázijsko-pacifického regiónu, priblížili a v súčasnosti vedú vo výrobnom aspekte podnikania, hoci dizajn stále prevažne pochádza zo Spojených štátov.

Prečo je globálny nedostatok čipov?

Pandémia ochorenia covid-19

Lockdowny drasticky zvýšili predaj počítačov a iných elektronických zariadení, aby umožnili ľuďom pracovať z domu – a tiež si veľa ľudí kúpilo nové gadgety, aby si skrátili voľný čas. Jedným z hlavných dôvodov nedostatku je preto pandémia. Zároveň museli výrobcovia zatvoriť továrne, aby splnili vládou nariadené zdravotné predpisy, a ostatní účastníci dodávateľského reťazca museli urobiť to isté.

Výrobcovia tiež neurobili správnu prognózu. Spočiatku si mysleli, že dopyt bude vzhľadom na okolnosti nižší alebo že sa zvýši pomalším tempom. Namiesto toho dopyt prudko vzrástol, čo postavilo výrobné spoločnosti do ťažkej situácie.

Vzhľadom na pokračujúci nárast prípadov COVID-19 a zvýšenú potrebu čipov zaznamenal polovodičový priemysel jeden z najdlhších nedostatkov, ktorý trval od jari 2020 do jesene 2021. Spoločnosť Deloitte očakáva , že tento nedostatok potrvá minimálne do roku 2022, čím sa dodacie lehoty pre niektoré komponenty posunú do roku 2023.

Polovodiče sa používajú na napájanie všetkého od smartfónov a cloudových serverov až po moderné autá

Problémy s dodávateľským reťazcom

V odvetví dodávateľského reťazca polovodičov existovalo veľa nedostatkov ešte predtým, ako Covid-19 zasiahol svet. Keďže Taiwan a región ázijsko-pacifického regiónu dominujú vo výrobe čipov, bezchybný dodávateľský reťazec závisí od niekoľkých faktorov, od získavania a nákupu surovín, svetových katastrof až po nadmerné objednávanie zásob niektorými spoločnosťami, čo menším organizáciám nedáva príležitosť získať čipy včas. Pandémia bola poslednou kvapkou, ktorá viedla k zatváraniu tovární a lockdownom a zvýšenému dopytu po elektronických zariadeniach počas platnosti sociálneho dištancovania.

„Vzhľadom na pokračujúci nárast prípadov COVID-19 a zvýšený dopyt zaznamenal polovodičový priemysel jeden z najdlhších nedostatkov čipov, a to od jari 2020 do jesene 2021.“

Automobilový priemysel

Čipy sú pre moderné automobily životne dôležité, pričom sa na nich spolieha množstvo funkcií vrátane ovládania dotykovou obrazovkou, automatického núdzového brzdenia, cúvacích kamier, zariadení na úsporu paliva a systémov aktivácie airbagov. Nedostatok polovodičových čipov postihol výrobcov automobilov vo všetkých častiach sveta vrátane európskych výrobcov Mercedes, BMW, Volvo a Audi. V iných častiach sveta musela spoločnosť Toyota kvôli nízkej ponuke polovodičov v septembri 2021 znížiť celosvetovú výrobu vozidiel o 40 %. Najväčší svetový výrobca automobilov plánoval vyrobiť za mesiac takmer 900 000 áut, ale musel tento počet znížiť na 540 000 vozidiel. Volkswagen, druhý najväčší výrobca automobilov na svete, varoval, že môže byť nútený ďalej znižovať produkciu. Spoločnosť Jaguar Land Rover (JLR) stratila za posledné tri mesiace roku 2021 9 miliónov libier (12 miliónov dolárov).

Aby sme vymenovali aspoň niektorých, vo všeobecnosti sa iným automobilkám nedarí o nič lepšie. Niektorí však dokázali situáciu zvládnuť. Napríklad Tesla vyniká tým, že je IT spoločnosťou rovnako ako výrobcom automobilov, ak nie viac. Vďaka tomu môže organizácia písať nový kód, aktualizovať systém a meniť potrebu určitých čipov, ktoré je ťažké zohnať. Tesla navyše dodala autá s chýbajúcimi komponentmi a sľúbila, že ich v blízkej budúcnosti doplní.

S nedostatkom nových áut drasticky vzrástol dopyt po ojazdených autách, a teda aj ich ceny.

„Čipy sú pre moderné autá nevyhnutné, pretože sa na nich spolieha množstvo funkcií vrátane ovládania dotykovou obrazovkou, automatického núdzového brzdenia, cúvacích kamier, zariadení na úsporu paliva a systémov aktivácie airbagov.“

Kedy skončí nedostatok polovodičov?

Spoločnosť Deloitte predpovedá, že nedostatok čipov pravdepodobne pretrvá do roku 2022 a mali by sme byť pripravení na dlhšie dodacie lehoty a možné oneskorenia. Celý priemysel s čipmi sa zaväzuje zvýšiť celkovú výrobnú kapacitu na bezprecedentnej úrovni. Kapitálové výdavky troch najväčších hráčov pravdepodobne prekročia 200 miliárd dolárov v rokoch 2021 až 2023 a do roku 2025 by mohli dosiahnuť 400 miliárd dolárov. Podľa odborníkov môžu tento problém pomôcť vyriešiť iba rozsiahle investície a flexibilita zo strany tvorcov politík.

eCarsTrade ponúka online aukcie vozidiel z lízingu z Belgicka , Francúzska , Luxemburska , Holandska a Nemecka s kompletnou históriou údržby. Garantujeme kvalitu vozidiel, rýchly, jednoduchý a transparentný proces nákupu a fixné provízie. Spolupracujeme s európskymi aj mimoeurópskymi predajcami a obchodníkmi s ojazdenými vozidlami. V neposlednom rade sú vám naši špecializovaní manažéri vždy k dispozícii, aby vám pomohli s vašimi potrebami.
Prezrite si ďalšie autá